在宁波的经济版图中，港口是"硬核"，工贸是"两翼"。新春来临，外贸这一支柱行业会焕发怎样的生机？
1月27日，宁波市召开重点出口企业座谈会，来自政府部门、金融机构、龙头外贸企业的十余位代表齐聚一堂，展望2022年出口的新气象。不少参会企业表示，对2022年上半年的出口保持谨慎乐观，但海运费高涨、原材料涨价、汇率波动等挑战依然存在。
形势良好，但利润却没涨
2021年，宁波外贸突破万亿元大关，全年实现进出口额1.19万亿元，同比增长21.6%。这种热火朝天的氛围，和全球疫情下外需回暖、订单回流有关，有望延续至今年第一季度。
中基宁波集团是宁波外贸的"老大哥"，去年进出口额逼近50亿美元大关。副总裁应秀珍分享了公司红火的近况："我们1月的出口形势非常好，最近连续4天，每天有1000万元以上的货物报关出口，这种情况前所未有，预计2月还会有好形势。"
然而，"卖得多"并不意味着"赚得多"。宁波流通型外贸企业代表——凯越集团董事长汤一浒表示，2020年和2021年，是公司过去9年里进出口额增长最快的2年，预计2022年还会增长40%左右，但利润率却创下史无前例的新低。他的这份感触也引起不少同行的共鸣。
为何"越卖越亏"？用狮丹奴集团副总经理徐帅的话说，近期困扰广大出口企业的，不外乎"三座大山"，即原材料涨价、汇率波动、船运成本高涨。特别是一些企业发现"运价比货值还高"，干脆暂缓接单，而无力承担运费的海外买家，还可能会拖欠货款，导致卖家资金流紧张。
"现在的工贸出口企业，扩厂的有，扩仓的更多。虽然不愁订单，但在高涨的运价和原材料成本下，货物堆满工厂却发不出去。"豪雅集团常务副总蔡井泉补充道。更有不少企业代表提到，一些原本属于出口商的利润空间，反被船公司收入囊中，恐怕今年内难以好转。
跨境电商还是一门好生意吗？
为了应对这"三座大山"，作为宁波外贸新增长极的跨境电商，自然是绕不开的话题。以宁波知名外综服务平台世贸通为例，去年跨境电商贡献了2亿美元的进出额，几乎同比翻一番。
蔡井泉相信，疫情改变全球人民的消费习惯，未来欧美线上零售的规模仍会翻番，因此他们长期看好跨境出海，每年都在布局约10万平方米的海外仓，提升客户体验、增加消费粘性。
不过，这一行业正进入深水区，玩家们绝非"躺平"就能赚钱。被誉为宁波外贸"黄埔军校"的亚虎集团掌门人龚利红直言道，她现在"很纠结"跨境电商——尾程费用占了销售额的20-30%，亚马逊的推广成本就占了8-9个点，得卖到比传统外贸更高的价.............
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