全文概要：
●欧盟碳关税(CBAM)公布草案内容以及重要时间节点；
● 哪些产品将受影响；
● 碳关税成本如何计算以及卖家如何布局。
各位跨境卖家朋友们，大家好！
就在昨天（2025年12月17日），欧盟委员会公布草案，欧盟将进一步扩展碳关税（CBAM）的征收范围，将碳关税扩大到部分组装产品，例如汽车零部件、家电、园艺工具等组装成品。此次草案美其名曰为了减少碳排放。
▲European Commission | 欧盟执行委员会
核心其实就一句话：如果你的产品在生产过程中碳排放量越高，那么需要缴纳的碳关税则越高，高碳产品直接导致出口成本飙升！
与之前只针对钢铁、铝、水泥等原材料不同，这次的矛头直指下游的组装成品。今天，我们就为大家深度解读这次欧盟碳关税的"扩圈"行动，附碳关税计算公式。
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简单回顾一下，欧盟碳关税全称为欧盟碳边境调节机制（简称CBAM），是欧盟为了防止"碳泄漏"（即企业将高碳生产转移到环保法规宽松的国家）而设立的一项关税壁垒。
其核心逻辑是：进口到欧盟的产品，如果其生产过程中的碳排放超过欧盟标准，进口商就必须购买"碳排放证书"来抵消，否则无法清关。
许多非欧盟企业将高碳原材料（如钢材）出口到第三国，组装成汽车、洗衣机等成品后，再卖到欧盟，从而完美规避了碳关税。因此本次草案的核心，就是为了堵上这个"下游组装"的漏洞，并保护欧盟本土产业竞争力。
草案明确提出，要将征税范围扩展至使用钢铁和铝等原材料的下游价值链产品，直接对组装成品征收碳关税 。
●2023年10月起：过渡期，仅要求进口商报告碳排放数据，无需支付税费。
●2025年1月起：申报平台开放，出口商可以开始自行填报数据。
●2026年1月1日起：全面实施！草案正式实施后，进口商须注册为授权申报商、申报排放并购买证书支付税费。
▲路透社
根据草案透露的信息，以下几大品类被明确提及，各位卖家请务必检查自己的产品线：
一、汽车及部件：
● 含量占比：草案特别针对铝合金/钢材重量占比超过50%的汽车相关产品。
● 涉及产品：汽车及部件是本次的重灾区。无论零件，还是车身框架、发动机部件等汽配产品，未来都可能面临高额碳税。
二、家用电器：
● 含量占比：钢/铝外壳及部件重量占比超过30%。这意味着产品的"绿色"程度将直接影响其价格竞争力。
● 涉及产品：洗衣机、冰箱等。
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