集装箱航运一片悲观，市场充斥着经济衰退即将到来的论调，在这种背景下，美国的进口量却已经摆脱低点，逐渐上升。尽管库销比（库存与销售额的比值）仍要比疫情前高得多，但依各种数据来看，现在美国的月度进口已经达到或者超过了2019年的水平。
（图片来源：FreightWaves）
Descartes称，4月，美国港口进口了2020197标准箱（TEU）的货物，相比一年前下降了18%，一年前美国进口商正疯狂运输货物；但与3月相比，进口量增加了9%，与疫情前的2019年4月相比，增加了5%。
（制图: Descartes. 数据来源: Descartes Datamyne）
笛卡尔系统（Descartes Systems Group）行业与服务执行副总裁Chris Jones表示，当前的货量数据显示出"与疫情前季节性进口量的持续一致性"。
根据Descartes数据（基于海关申报，不同于官方港口计数），有几个港口在4月出现了大幅度的月度进口增长。
CTS全球数据证实了2月后的上升趋势
2月美国进口量达到低谷，当时亚洲线路因农历新年假期的工厂关闭而受到影响。到了4月，美国出现了连续第二个月的进口增长。
航运公司公布的全球货量数据也显示出与Descartes数据相同的上升趋势。Container Trades Statistics（CTS）公布了3月的数据，全球货量已经回升至2022年8月的水平，北美进口（包括加拿大和墨西哥）回升至同年9月的水平。
（制图：FreightWaves 数据来源：CTS）
来自中国的货量出现反弹
自去年9月以来，来自中国的货流减少一直是影响美国进口的主要负面因素。Jones表示，中美贸易在4月"显著扭转了下降的趋势"。
根据Descartes的数据，与3月相比，美国从中国进口的集装箱数量在4月增加了156563标准箱，环比上升27%。来自中国的增长远高于任何其他国家，越南排名第二，增加了18249个标准箱。
中国货物在美国进口中的份额从3月的31.6%反弹至4月的36.8%，而在2022年2月，这一份额曾高达41.5%。
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