本文转自[央广网]
央广网北京近日消息（记者张棉棉）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，记者从航天科技集团五院获悉，"祝融号"火星车8日开始进入日凌前设置期，12日左右，天问一号任务的环绕器也将进入日凌前设置期，从13日开始，环绕器和火星车或将正式进入日凌期。在这一期间，火星车和环绕器将和地球基本失去联系，独自度过一个多月的"悠长假期"。日凌究竟是什么？科学家们又为火星车和环绕器的"假期"做了哪些特殊设计？
我们身处太阳系中，太阳是绝对的"C位"，不仅体形巨大，不停散发着光和热，它发出的电磁波涵盖面也很广，从短波的γ射线、X射线波段，到长波的无线电波段，一个都不少。因此，当有天体运行至与太阳、地球同一直线时，太阳发出强大电磁波便会将天体发出的无线电信号淹没，使地球无法与天体进行准确通信，从而造成暂时性失联，这种现象就是日凌现象。
航天科技集团五院天问一号探测器系统总设计师孙泽洲解释说，围绕着太阳，地球公转轨道在最内圈，火星公转轨道在最外圈，形成两个同心圆。而火星公转周期与地球不同，约为687天，因此每隔一段时间，太阳、地球、火星三者便会运行至同一条直线，地球与火星分别位于太阳两侧时，就会出现日凌，这个时期正好也是火星和地球距离最远的3.95亿公里的时候。
孙泽洲解释："主要还是由于太阳的辐射噪声等等，导致我们的无线通信不能够很有效地进行数据通信，所以这段时间我们的上行可能也不能进行控制了，下行的数据可能也不能够有效收到了，这就是一个必然的结果。"
这个日凌的过程就像三个人排队等公交车，最中间的那个人是个大块头，又很吵，所以前后的人就没办法越过中间的人再聊天。在这个过程中，我们的天问一号探测器，不管是环绕器也好，火星车也好，基本都处于一个安全模式，等待通信能够完全恢复之后才能进行下一步工作，大概是一个多月的时间，所以在这个过程中对于探测器的自主性要求就会更高。
孙泽洲介绍："相当于在一个月甚至更长一点的时间之内，地面无法获得它的信息，也无法对它进行控制，所以它就要在这一个多月内完全自主运行，包括日常维持自己的健康状态，同时还有一些故障自主检测、故障重构、故障处理等功能。在这个过程中，一旦出现，它也能够检测到，能够在一定程度上使自己处于一个安全的状态。"
2007.............
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