2022-10-25

年底旺季,跨境卖家如何避开物流货代的坑——附避坑指南

从下半年旺季跨境物流说起?在下半年,各大海外节日:万圣节、感恩节、黑色星期五、网络星期一、圣诞节接踵而至,年底这一系列海外节日是卖家们冲击全年业绩的好时机,或许能够振作不断下滑的订单量曲线;对于跨境物流而言,每年8-12月通常也是货运旺季,如今并没有看到空、海运的货运市场旺季的迹象,随着寒气逼人的大环境,空运、海运运价持续下降,预定的订舱量减少,船司减航停班或拆船,供需关系不平衡。
                图为2021年1月-2022年10月中国出口集装箱运价指数走势图,来源:上海航运交易所由图可见,该指数从2022年6月震荡下跌,到2022年10月已远低于去年同期的水平;                图为2021年9月至今的BAL波罗海空运价指数,来源:TACINDEX由此可见,全球空运运价指数在2022下半年是持续下跌。物流——作为跨境供应链的重要环节之一,在货运市场疲软的寒气逼人环境之下,一些非一手庄货代公司本来不高的利润空间进一步萎缩,不少货代公司为了生存冒险玩"灰色操作",因此卖家对货代服务商的把控不可忽视。在选择货代服务商方面,需要寻找靠谱的货代服务商,这里的靠谱,指的是有强货物处理能力、专业可靠、服务稳定、时效承诺准确的货代服务商。大多数卖家更倾向关注物流时效与物流价格。这里,跨境兴运列举2个避坑方法,帮助卖家选择时效优的物流渠道。
空派渠道避开转飞渠道?
以英国空派渠道为例,跨境兴运针对英国空派渠道横向比较各主流航司的郑州 、南昌 、广州 、深圳 、北京各城市机场飞往英国的航空路线,北京是里面最慢的,北京机场飞英国的航空路线,全部存在转飞情况,转飞导致了等待出航时间长、航行时间长,除非卖家不要求时效,后面如果遇到使用北京机场出航的运输服务,可以直接pass。


美国海运卡派混送入仓?
近期,据跨境兴运知悉,因为货运市场疲软,货量不断下跌,今年国际集装箱价格跌到三千美金仍一船难满,很多货代公司的美国FBA海运卡派渠道的业务,往往不够整柜直送的货量,为了提高装载率充分压榨利润空间,把收来的一些其他FBA仓库的货混装在一个柜子里,直接送往亚马逊的FBA热门大仓。
例如ONT8的直送柜货量不够,就把收来的其他仓库如LGB8,GYR2等其他仓,甚至一些美东FBA仓库的货装上,直接送到ONT8。
这种做法导致卖家在无形中增加了转仓成本和上架时效,目前仍是可以被亚马逊接收入仓的,但是有个别卖家会收到亚马逊警告邮件,或者亚马逊收取货物转运费用,如果这种不合流程的灰色操作持续泛滥,会对亚马逊仓库部门造成严重的影响,亚马逊必然做出严厉的措施打击,最终受伤害的一定是卖家。
那么卖家如何规避被货代混送?
(1)在亚马逊店铺查询货件的上架仓库目录-数据报告-库存和销售报告-库存-已接收库存(Received Inventory report)                图为亚马逊已接收库存报告的字段说明)
(2)看到店铺后台结算报告有无产生额外的FBA仓储费用       :https://www.ikjzd.com/articles/22120
PCT专利月度申请量:中国再次超过美国位居第一:https://www.ikjzd.com/articles/22121
天下武功,唯快不破,这样快速提高关键词排名可不是盖的:https://www.ikjzd.com/articles/22122
提醒 | 4月,这些海关、港口新政策开始实施:https://www.ikjzd.com/articles/22125
欧盟公布"新避税天堂黑名单",反避税力度堪比CRS:https://www.ikjzd.com/articles/22126
亚马逊如何打造爆款产品详情页,五个小技巧可参考:https://www.ikjzd.com/articles/1584448589170085889
聚势而上 勇拓新机 亚马逊全球开店发布《2022中国出口跨境电商产业集群发展白皮书》:https://www.ikjzd.com/articles/1584787649667538945

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