近年来，美国加税政策的实施加速了中国制造业的出海进程。越来越多的中国企业选择在目标市场国家建厂，以此规避贸易壁垒、融入当地市场，并承担起在当地创造税收、解决就业以及履行ESG（环境、社会和治理）企业社会责任的角色。这一趋势不仅推动了供应链的全球化，也实现了销售的本土化，为中国制造业开辟了新的发展路径。
在全球范围内，供应链安全的重要性正逐渐超越成本和效率，成为各国关注的焦点。制造业出海不仅能够帮助中国企业规避贸易壁垒，还能缓解国内市场的内卷态势。通过将产能转移到海外，中国企业能够在全球范围内优化资源配置，同时带动周边服务产业的全球化发展，形成产业链的协同效应。
在这一过程中，物流供应链服务成为制造业出海的重要保障。然而，尽管中国跨境电商的商流出海为物流企业的全球化提供了契机，中国尚未诞生像DHL、UPS这样的全球性物流巨头。跨境电商的订单虽然为物流企业提供了庞大的货量，支撑了基础设施的起步建设和网络运维，但由于电商平台对商流的强势议价能力，物流企业难以从中获得长久持续的可观利润。
面对这一挑战，许多物流企业开始调整战略，将目光从单一的To C电商平台订单转向更广泛的To B客户群体。通过在海外迅速构建服务能力，物流企业开始瞄准各行各业的出海需求，提供定制化的供应链解决方案。这种从To C到To B的转型，不仅帮助物流企业实现了客户群体的多元化，还使其利润来源更加多样化，从而增强了应对市场不确定性的能力。原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1896527.html
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