据充电文化传媒最新消息获悉，近日，法国达飞海运集团 CMA CGM 宣布将推出中国至墨西哥的海运快线服务，这表明中国和墨西哥之间的直接贸易正在蓬勃发展。
总部位于马赛的达飞表示，即将运行的墨西哥快运服务（M2X）"专为简化从远东到墨西哥西海岸的货物设计，这一服务符合该地区的市场动态。"
该航线将每周固定运行，由八艘迄今为止未公开运力的船舶运营，始发和目的港口如下：天津-青岛-釜山-恩塞纳达-曼萨尼约-拉扎罗卡德纳斯-横滨-釜山-天津。达飞还表示，从拉丁美洲出口到亚洲的冷藏箱将通过拉扎罗卡德纳斯转运。
达飞表示，该服务首航将于 5 月 11 日启动，此举将使达飞轮船 (CMA CGM) 加入不断扩大的承运商行列。OOCL 东方海外和 COSCO 中远集团也将联合推出 TLP5 航线，而全球第一大船公司 MSC也将在同一天推出新的中国-墨西哥快线服务。
墨西哥突然受到中国出口商的"青睐"是由于中国企业最近在该国进行了大量直接投资，并需要工厂和设备来支持这些制造业投资。另一个可能的因素经常被反华的美国政界人士和游说者宣传，那就是墨西哥的太平洋沿岸港口是进入美国市场的另一个门户，其可能是避免美国关税的一种方式。
目前进入墨西哥曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯和恩塞纳达这三个主要太平洋集装箱港口的可装载能力同比增长了约 12%。然而，以上港口其实已经面临进口不堪重负的压力，根据 eeSea 的数据，恩塞纳达和曼萨尼约目前的运营能力约为其设计能力的 116% 和 93%。
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