由加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）9000多名员工组成的加拿大卡车司机协会（TCRC）5月1日宣布，其工会成员以压倒性多数票支持罢工，并且他们最早将于5月22日举行罢工。
TCRC总裁表示，CN和CPKC同时停工将扰乱供应链，其规模可能是加拿大从未经历过的。
此前，温哥华港发生了一次重大罢工。据了解，那次约有52艘船的谷物被装载并滞留。Western University的运营管理教授表示，铁路罢工或停工对加拿大供应链的影响比温哥华港罢工要大得多。
据了解，铁路公司与工会工人之间的合同于2023年12月21日到期。如果此次双方未能达成新协议，届时加拿大全境的铁路货运和客运服务将会中断。
由于加拿大幅员辽阔，且谷物、钾肥和煤炭的出口也大量依赖铁路运输，所以铁路对加拿大经济至关重要。
马士基紧急发布！
面对加拿大铁路工人可能罢的工威胁，为确保供应链的连续性和减少潜在的拥堵，航运巨头马士基发布应急措施来减轻潜在停工的影响。物流调整方案如下：
优化西海岸港口运营：马士基将与CN、CPKC和码头运营商DP World紧密合作，通过将货物从温哥华的Centerm 转移到鲁珀特王子港等办法，分散运输压力，提高整体物流效率，来加速和优化加拿大西海岸港口的运营，减少拥堵。
调整马士基TP1服务挂靠点：马士基将调整TP1航线服务，在接下来的四次航行中将塔科马港作为美国进出口铁路货物的临时港口，以应对可能发生的罢工。
这一调整将确保货物能够继续流通，减轻因罢工可能导致的物流中断。
· Maria Y–航次419N 422S· Santa Barbara–航次420N 423S· M.........由加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）9000多名员工组成的加拿大卡车司机协会（TCRC）5月1日宣布，其工会成员以压倒性多数票支持罢工，并且他们最早将于5月22日举行罢工
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