往年的春节前后,是跨境物流一年中最为安静的一段时间,然而,今年的不少物流公司却迎来了繁忙的节后。
深圳某知名物流公司负责人告诉雨果跨境,今年的情况跟往年不同的地方在于,卖家主动上门寻求合作的现象增加了,"对于卖家和物流商来说,春节节后原本是休整的阶段,卖家可能对一些物流合作商也在进行重新筛选与调整。在经历了过去两三年频频爆发的乱象后,卖家在选择合作物流时变得更加理智和务实。"
该物流公司的经历只是物流行业的一个缩影,整个行业在经历着新一轮的演化。
1. 行业的进与退
因跨境电商孕育而生的万亿级行业正在经历了一场前所未有的变化。
从2021年物流费高涨带来的行业繁荣,到2022年"过山车式"的价格急速下滑,给物流行业带来了巨大的影响。受各种因素影响,物流价格在2022年急速下滑。以海运为例,有些航线海运价格只有2021年同期的1/4,甚至更低。集装箱市场也从2021年的"一箱难求"变成了"大量闲置"。
市场"供过于求",竞争加剧,一些抗风险能力低下,核心竞争力弱的中小物流企业要么被整合并购,要么被洗牌出局。"小企业没有头部企业丰富的资源及以及稳固的资金流,难以抵抗长期存在的风险,亏损之下,许多跨境物流的玩家即使不甘愿也不得不退出赛道。"有业内人士向雨果透露,深圳中小货代公司预计倒闭过半。
而仍然"活着"
图源:雨果跨境
另一方面,行业高速增长,行业也出现了大量不合规的经营行为,部分跨境物流企业也频频"暴雷",或倒闭或卷款跑路,引发行业震荡。当合规成为跨境物流稳健发展的关键词,一些不正规或者服务水平不足的物流企业将被市场淘汰。
退出者众多,而入局的物流企业也在变少。从数据来看,跨境电商物流行业企业总量在2017年到2020年成缓慢上升趋势,增长速率维持在个位数,自疫情爆发后,跨境电商需求激增,带动跨境电商物流企业增速达到新的峰值,2020年增长率达到34%,并在2021年再创新高,但2022年突降30.5%,增长数量已与疫情前持平。
2014年-2023年我国跨境物流相关企业注册数量与增长趋势
年份 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
数量 | 64 | 623 | 964 | 897 | 669 | 637 | 653 | 603 | 576 | 373 |
增长率(%) | -30.5 | 7.5 | 34 | 4.8 | -2.5 | 8.3 | 4.7 | 54.4 |
说明:1.仅统计关键词为跨境物流的企业;2.统计日期:2023年2月27日;3.数据来源:企查查。
有业内人士对雨果跨境表示,物流本身就是一个门槛不高的行业,很多传统型货代公司、卖家也是看到了跨境电商物流这块大蛋糕,在跨境电商爆火的时候纷纷涌入。
然而,由疫情带起来的泡沫,来得快去得也快。随着行业形势逐渐趋稳,跨境物流企业不可避免地陷入存量之战和价格之战。
前几年在市场高需求的刺激以及红利之下资本的推动,跨境物流也因此急速发展,不断进行规模扩张,也诞生了不少跨境物流初创型企业,但不同于跨境电商的其他赛道,跨境 物流第一股还迟迟未出现。
在淘汰掉大量中小企业,物流行业格局正在逐渐趋于稳定,当下,纵腾、递四方及燕文物流稳居第一梯队,区域性跨境物流服务企业构成第二梯队。此外,以顺丰、四通一达为代表的国内快递企业以及以华贸物流、中国外运为代表的货代企业等也正在不断改写跨境物流格局。
2.低利润魔咒
变化还体现在自身内部。
除了要面对营收下降的困境之外,还需要持续面对低利润的问题,对于中小企业而言,除了保证活着,还需要维持生存。
跨境物流涉及多个环节,往年的春节前后,是跨境物 流一年中最为安静的一段时间,然而,今年的不少物流公司却迎来了繁忙的节后。深圳某知名物流公司负责人告诉雨果跨境,今年的情况跟往年不同的地方在于,卖家主动上门寻求合作的现象增加了,
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