luxury watches: 跨境电商资讯：爆舱、停航、运价连涨！全球

2026-05-25

全球集装箱海运市场正在快速升温。随着欧美传统旺季提前启动，市场需求持续释放，东西向主干航线运价全面上涨，“爆舱”“甩柜”“缺箱”“控舱”成为当前市场高频词。与此同时，船公司正在密集上调FAK、GRI及PSS，并通过空班、缩舱等方式维持高运价体系。

另一方面，中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡通行不确定性仍未解除，燃油附加费与运营成本同步攀升，也进一步推高了全球海运市场风险与成本压力。

据德路里（Drewry）最新发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，本周综合指数上涨6%，达到2712美元/FEU，显示全球海运市场整体进入上行周期。

其中，亚欧航线涨势尤为明显。上海至鹿特丹运价上涨15%，达到2773美元/FEU；上海至热那亚上涨10%，达到4082美元/FEU。德路里指出，随着旺季货量提前释放，以及船公司持续推涨FAK费率，未来数周运价仍有进一步上涨空间。

根据德路里《Container Capacity Insight》数据显示，下周亚欧航线仅有3个空班航次，表明船公司正在加大运力投放，以承接旺季货量需求。但与此同时，市场有效舱位依旧偏紧。

跨太平洋航线方面，本周运价亦小幅上扬。其中，上海至纽约运价上涨2%，达到4317美元/FEU；上海至洛杉矶运价上涨1%，达到3385美元/FEU。

船公司方面，CMA CGM已宣布自6月1日起实施新一轮FAK费率，其中亚洲至欧洲航线约4700美元/FEU，亚洲至地中海航线则达到5500—5700美元/FEU。ONE也宣布对跨太平洋东行货物加收2000美元/FEU旺季附加费（PSS）。

整体来看，今年全球海运旺季明显提前，船公司正通过提价、控舱、停航及运力调配等多种方式维持市场高位运行。

01中国—美国（跨太平洋航线）

跨太平洋航线目前已进入全面紧张状态。近期SCFI指数显示，美东（USEC）及美西（USWC）航线涨幅均超过14%，即期市场运价同步快速上涨。

随着北美市场旺季备货提前启动，大量订单集中出运，叠加船公司持续控舱保价、空班缩舱、设备周转放缓等因素，美线市场正呈现明显的供不应求格局。

当前，多数船公司舱位接近满载，“爆舱”“甩柜”“一舱难求”已成为市场常态。尤其5月下旬以来，舱位紧张程度进一步加剧，预计整体压力将延续至整个6月。

与此同时，中美经贸层面释放积极信号，也提振了市场出货信心。当前跨太平洋航线已形成“高运价、高装载率、严控放舱”的紧平衡状态。

德路里数据显示，下周跨太平洋航线将有7个空班航次，进一步压缩市场有效运力，为船公司后续推涨运价创造空间。

02中国—欧洲

欧洲航线近期在GRI推动下明显走强。受5月下旬船公司集中推涨影响，SCFI欧洲航线指数显著上涨。

目前欧洲基本港FAK报价整体维持在2800—3100美元/40HC区间，市场价格保持高位稳定。随着传统旺季逐步临近，各大船公司装载率持续高企，多数航次接近满舱状态。

与此同时，部分联盟航线舱位已明显趋紧，市场频繁出现甩货、临时调舱等情况，反映供给端结构性偏紧。

尽管当前整体空班率仍处于相对可控水平，但由于市场需求持续增长，实际有效运力仍偏紧张。再加上欧洲部分港口持续存在拥堵问题，也对船期稳定性形成一定扰动。

此外，多家船公司已提前公布6月新一轮GRI及PSS上涨计划，市场普遍预计欧洲航线运价仍将进一步上行。

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全球集装箱海运市场正在快速升温。随着欧美传统旺季提前启动，市场需求持续释放，东西向主干航线运价全面上涨，“爆舱”“甩柜”“缺箱”“控舱”成为当前市场高频词。与此同时，船公司正在密集上调FAK、GRI及

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