特朗普政府针对停靠美国港口的中国制造船舶征收费用的政策,将对全球航运业产生深远影响,其中ZIM航运将遭受特别严重的打击。尽管全球三大集装箱班轮公司——马士基航运、达飞轮船和地中海航运——在美国航线上使用中国制造船只的数量最多,但据Alphaliner分析,这些公司具备灵活调动船只的能力,以应对可能的政策变化。此外,法国航运巨头达飞轮船已针对美国的这一政策举措发声批评,表达了此举可能带来的负面影响的担忧。

根据Alphaliner的最新分析,2025年2月份,共有1002次集装箱船停靠了美国港口。特朗普政府宣布的这一政策,将对集装箱运输公司造成全面打击,尤其是ZIM以星航运,其受到的影响尤为显著。同时,全球三大集装箱班轮公司——马士基航运、达飞轮船和地中海航运——在美国航线上拥有数量最多的中国建造船舶,尽管它们可以灵活地调动船只以应对政策变化,但仍难以完全避免其带来的负面影响。数据显示,在2月份停靠美国港口的488艘船舶中,有190艘是在中国建造的,占总数的19%。相比之下,韩国建造的船舶数量更多,占比达到54.5%。然而,中国制造的船舶在特定航运公司中的占比更高,如以色列的以星轮船,其在美国航线上的大多数.........
特朗普政府针对停靠美国港口的中国制造船舶征收费用的政策,将对全球航运业产生深远影响,其中ZIM航运将遭受特别严重的打击。尽管全球三大集装箱班轮公司——马士基航运、达飞轮船和地中海航运——在美国航线上使
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