12月15日——马士基暂停所有集装箱船在红海航行。赫伯罗特表态跟进。
12月16日——MSC和CMA CGM旗下货轮暂停在红海航行。
12月17日俄媒报道——美国正考虑打击胡塞武装，或将爆发地区全面战争。
根据业内人士反映：中远通知停收、EMC停收。
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对航程的影响
自11月19日以来，已经有55艘货轮（放弃通过苏伊士运河的原定计划）改走（非洲南端的）好望角航线。
绕行非洲南段的好望角，将增加9000公里的额外航程，航行时间上将会增加7到14天时间。
尽管目前业界目光聚焦于红海局势，但根据历史经验，以往苏伊士运河暂停通行，都是在大国默许下，周边区域性强国军事冲突的副产品。最终往往都会由联合国出面解决问题。
物流巨头德迅集团（Kuehne+Nagel）指出，真正令人担忧的是巴拿马运河。"到目前为止，这些问题还没有对集装箱运输产生重大影响，但预计从12月到明年年中，这个问题可能会变得更加严峻。"
每年5月至12月是巴拿马雨季，今年雨季已经过去，但干旱现象依然没有得到缓解，Flexport高级副总裁、全球海运业务负责人Anders Schulze表示"更大的延误还没有到来。班轮公司做出的这些调整意味着美东的运输时间预计将增加约7天，美湾港口则增加约10天。"
目前不走苏伊士运河而绕行好望角而产生的7-14天航程增加可能只是暂.........
2023年12月3日以来，巴以冲突风险外溢至红海，胡塞武装宣称将"无差别袭击"。截至目前，已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。12月15日——马士基暂停所有集装箱船在红海航行。赫伯罗特表态跟进。1
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1692255.html
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