今年以来，全球经济环境动荡、疫情起伏反复的背景下，中国外贸工厂开始陷入不同程度的订单低潮之中。总部位于广东的咖啡机公司HiBrew透露，其欧洲订单在去年疫情推动下出现了强劲的增长之后，正在逐渐减弱。
该公司总经理曾秋平指出，今年迄今为止，其欧洲订单下降了30%至40%，与去年70%的业务增长形成鲜明对比。虽然HiBrew出口美国的订单较少，但Zeng说其他出口商告诉他来自美国的订单也减少了。
曾秋平称，美国和欧洲的生活成本上升，以及进口商在等待美中潜在的关税削减，都是导致经济下滑的原因。但他乐观地认为，目前的低迷只是昙花一现，海外需求最终将回归以往的水平。
剧烈的行业变化背后，是外贸企业不得不面临的错综复杂的现实难题。
海运费腰斩透露出的危险信号
海运费和贸易需求总是挂钩。海运成本在疫情期间飙升至创纪录的水平后，现在正逐渐下降，尽管这意味着成本下降，但也透露出海运需求正在放缓。
此前，外贸企业面临的最大问题是供应链的拥堵和动荡，但现在需求下降成为更大的问题，特别是来自发达国家的订单减少。分析师们警告说，这些动态指向经济衰退。
德鲁里世界集装箱综合指数（Drewry'scompositeWorldContainerIndex）追踪了主要航线上40英尺集装箱的运费，自9月以来已经下降了30%以上。如上海至纽约、上海至鹿特丹，与去年相比下降了高达24%。
数字化供应链平台Shifl的创始人ShabsieLevy说，中国和美国东西海岸之间的现货海运费.............
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