世界最大海运货代公司Kuehne+Nagel公司的研究显示，洛杉矶港和长滩港造成了大部分的拥堵延误。
几个月来，解决洛杉矶港的拥堵问题一直是拜登政府的当务之急。尽管圣诞节期间港口拥堵问题得到了改善，但是美国最大的港口拥堵问题并没有得到有效解决。
据洛杉矶港的官员说，该港口的陆地占用量为90%，这意味着有大部分的卡车和人员难以有效地移动，这个数字为70%时才被认为是最理想的流动情况。
全球运输和物流公司Kuehne+Nagel一直在关注港口拥堵问题，并创建了自己的拥堵中断指标，以便让客户了解拥堵情况。该指标根据这些主要港口的船舶容量，测量每20英尺标准像以天为单位的累计等待时间。
等待的时间是一个引人注目的数字，这使人们再次把目光聚集在港口的拥堵情况上来。例如，根据该公司的指标，一艘10,000 TEU的集装箱船等待12天就等于120,000 TEU等待量。
美国港口对全球约80%的供应链中断负有责任
Kuehne+Nagel公司的海运物流执行副总裁Otto Schacht.........
世界最大海运货代公司Kuehne+Nagel公司的研究显示，洛杉矶港和长滩港造成了大部分的拥堵延误。尽管圣诞节期间港口拥堵问题得到了改善，但是美国最大的港口拥堵问题并没有得到有效解决。
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