5月，美西码头与工会的劳资谈判在即，工会方（ILWU-美国国际码头及仓储联盟）和代表船公司、码头运营商的太平洋海事协会（PMA）的资方之间的劳资谈判一直是个变数，这将对今年下半年的海运费产生重大影响。
在上次2014年签订合同时，由于谈判出现差池，ILWU开展了罢工，美西港口陷入瘫痪，奥巴马政府亲自出面进行仲裁。如果超过谈判最后期限7月1日仍不能达成妥协，美国港口可能会再次发生物流中断。
目前，部分托运人为避免发生潜在的物流中断，正在美东港口接收货物。部分货物还计划用空运进行处理。
对此，船公司也一直在向美东增加运力，以避开自去年以来拥堵严重的美西港口。根据航运分析机构Alphaliner的数据，去年东亚-北美航线的船舶数量增长了28.1%，超过了西部港口（20.5%）的增速。
不过，物流业内人士认为，本次谈判有可能不会遇到重大困难。拜登政府表现出了防止美国供应链问题进一步恶化的强烈意志。据悉，拜登政府正在与ILWU和PMA双方领导人会面，表明在供应链出现问题导致美国国内消费者物价上涨的情况下，不能容忍港口的任何效率趋缓现象。
如果谈判破裂，超过15,000名工人进行大规模罢工，将导致工作减缓或港口关闭，已经因船舶积压、码头拥堵和内陆运输中断而陷入困境的美国物流系统将崩溃瘫痪。这很快就会影响到全球物流系统。业界认为，谈判不太可能在7月1日之前达成。
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谈判在即，码头自动化成争议焦点
劳资谈判在即，PMA发布了一份研究报告，历数了港口自动化的好处，但工会方（ILWU，美国国际码头及仓储联盟）认为，港口自动化带来的生产力提高加剧了就业的不平衡。
工会认为，码头实现自动化后，将减少工人就业机会，但码头方则认为，依靠目前的人工作业效率难以缓解港口拥堵问题。双方各执一词，不过值得关注的是，随着港口拥堵问题日益频发，无论是在美西还是中国，码头自动化建设的呼声越来越高，今天咱们就来聊聊建设自动化码头对于.............
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