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国际物流新闻Freightwaves本月1日发布新闻称，西方和俄罗斯之间因入侵乌克兰而引发的经济战争导致的空域限制增加了航空货运部门的后勤复杂性和成本。同时，冲突还推高了燃料价格，货运/客运燃料价格占航空公司成本的四分之一或更多。
最近几天，欧盟、加拿大、英国、波罗的海国家和北欧国家禁止所有俄罗斯拥有、注册和控制的飞机飞越其领土。俄罗斯做出了回应，禁止多个航空公司进入其领空。
新规则将要求航空公司采取更多迂回路线避开俄罗斯以及乌克兰、白俄罗斯和摩尔多瓦周围的空域，以避免意外导弹袭击的可能性。
一些航空公司因为额外的运输时间而取消了航班，同时他们正在考虑如何适应新的情况。
据英国广播公司报道，维珍航空表示，避开俄罗斯将使英国与印度和巴基斯坦之间的航班增加 15 到 60 分钟。
美国政府正在考虑是否阻止俄罗斯航空公司进入其领空，但尚未做出决定。路透社周二报道称，欧盟官员正在与拜登政府就延长飞行禁令进行谈判。
据彭博社报道，美国联合航空公司继续从纽瓦克、新泽西和旧金山飞越俄罗斯领空飞往印度，而其美国其他运输公司已转向其他航线。
最近几天，哈萨克斯坦作为中途停留点越来越受欢迎。路透社称，由于航空公司在欧洲和亚洲之间寻找经济的迂回路线，飞往阿拉木图机场的航班增加了两倍。
琼斯沙阿预测，大多数货机将走南部航线，并指出中东是加油的好地方，迪拜、阿布扎比和其他地方的机场有足够的能力乘坐更多航班。
Seko Logistics 在一份客户通知中表示，卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、沙特阿拉伯航空和土耳其航空等中东航空公司可能会从中国抢占市场份额，他们每周已经在中国运营约 20 至 25次航班。
如果美国也对俄罗斯关闭领空，那么到达亚洲最有效的极地航线将无法适用于美国飞机。琼斯沙阿说，这将迫使他们飞行稍微偏南的航线，增加30到45分钟的飞行时间。
战争已使石油价格超过每.............
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