根据供应链可视化平台 FourKites 的数据显示,自 2 月 17 日以来,整个欧洲的转运停留时间增加了 43%,进一步证明了俄乌战争对贸易造成的巨大破坏。
自俄罗斯和乌克兰的战争开始以来,贸易中断的影响一直在增加,欧洲港口的出口停留时间增加了 25%,特别是转运货物的停留时间增加了 43%。消费包装商品和食品和饮料的延迟尤为明显,欧洲 FourKites 客户的停留时间增加了 55%。在同一时间段内,运往俄罗斯的箱子出货量下降了 17%。

CMA CGM、MSC 和 Maersk 都选择暂停与俄罗斯的所有业务,根据 Windward 的数据,这些公司占俄罗斯集装箱船业务的 28%。Windward 的数据显示,过去一年在俄罗斯运营的 403 艘集装箱船中,有 149 艘归这三大巨头所有,合计 1,244 次俄罗斯港口停靠。
到目前为止,对运费最显着的影响可能是空运,但预计海运运费的上涨幅度也很惊人,FourKites 预测在某些情况下会上涨 20 到 40 倍。
联邦快递增加战争附加费

FEDEX 联邦快递上周通知客户,由于俄罗斯和乌克兰的战争造成供应链中断,它将从本周开始提高许多国际包裹和货运的高峰附加费。
从今天开始,这家快递公司将亚太地区大部分地区的附加费每公斤提高 20 至 30 美分,其他地区的价格从 3 月 21 日开始上调。欧洲的出口和进口每公斤上涨了十分之一欧元,即 11 美分。根据关税表,印度次大陆、非洲和拉丁美洲也将增加关税。

注:空客 A300 货机。(照片:............. 原文转载:http://fashion.shaoqun.com/a/812285.html
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