跨境电商包裹量的快速增长推动了航空货运量的上升，也推动了对全货机供给需求的增长。但这种商业模式是否具有可持续性？
2024年，跨境电商取得了显著增长。特别是在深圳，2024年第一季度跨境电商的进出口规模超过了1000亿，同比增长超过90%。跨境电商出口如火如荼的发展带动了跨境物流市场的繁荣。具体的表现第一个就是运价的变化。
自2024年3月起，航空货运运价就一直在高位徘徊。欧美航线的运价普遍达到每公斤40元左右，个别洲际航线甚至接近50元。可以说，从春节后，从中国出发的全球航空货运市场并未出现淡季迹象，以直发类型为主的出口电商平台在今年依然保持了较好的增长势头。在这样的背景下，航空货运市场显得非常繁忙。
跨境电商包裹的迅速增长推动了航空货运量的上升，也推动了对全货机供给需求的增长。但这种商业模式是否具有可持续性？我们需要从以下几个方面考虑：
首先，当前跨境电商的全托管出口模式是建立在平台提供巨额流量和物流补贴的基础上的。由于在前期需要考虑获客成本，平台都通过补贴和低价吸引新客户注册和下单，许多海外消费者也因此才能购买到很多低价商品。所以在前期获客阶段，平台提供巨额补贴是正常的，商家和消费者是可以薅平台的羊毛的。
其次，在航空货运市场，跨境电商包裹的迅猛增长使得行业内很多企业都开始选择了包机。如果这些包机是从中国香港、澳门或其他中转国出发，这些地方基本上没有航空货运包机的补贴，而是相当于市场竞价的机制；但如果是从中国内地的机场出发，许多地方政府对航空货运包机是有提供补贴的，例如，有些
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