贸易风向在变，航空货运的节奏也跟着变。
随着各国贸易政策频繁调整、制造业产能再分配，全球空运市场正在进入一轮新的"调整期"。航线结构、货物流向、价格走势，都不再沿着过去几年的惯性运行。多家行业机构判断，关税政策与采购策略的不确定性，或将在2026年继续对全球航空货运流量形成实质性影响。
根据Dimerco Express Group 2026年3月发布的亚太区货运报告，今年中国春节前后空运市场整体表现依旧偏弱，需求恢复节奏慢于往年，运价呈现下行趋势。（完整版报告可在文末添加微信免费领取）
影响后续市场走势的关键变量，仍然是美国贸易政策走向。当前，美国最高法院针对关税措施的裁决，以及为期150天的全球临时10%关税安排，正在为跨境贸易带来新的不确定性。值得注意的是，节日期间已出现部分早期信号：中国本土出口商正提前为美国市场排产，以应对潜在政策变化带来的窗口期。
报告进一步指出，贸易政策的不稳定正在改变托运人与物流服务商的决策逻辑。例如，美国关税体系中的第122条款，允许在特定情况下征收临时进口附加费以应对贸易失衡，这类政策工具的存在，使供应链规划面临更高的不确定性成本。
尽管近期部分涉及IEEPA关税的裁决对市场情绪有所缓和，但企业层面依然保持高度警惕。Dimerco Express Group贸易合规高级经理Daniel Lee指出，进口商应持续完善供应链文件管理，预留合规缓冲空间，并为潜在的新一轮关税措施做好准备。监管审查和执法力度仍处高位运行，任何疏忽都可能带来额外风险。
整体来看，2026年的航空货运市场，已不只是需求周期问题，更是政策变量主导下的结构性调整。在关税走向尚未明朗之前，空运市场的复苏路径，仍将伴随反复与分化。
在更宏观的贸易变量之下，企业的决策正在悄然改变空运地图。
Dimerco Express Group全球销售与市场副总裁刘嘉指出，关税走向正在成为重塑区域空运结构的关键变量。"关税不确定性可能改变亚洲内部市场的流向。"
自2025年以来，亚洲区域货量的增长，很大程度依赖于"中国+1"制造战略下的原材料流动，尤其集中在泰国、越南和马来西亚等东南亚国家。但如果各国关税处理趋于统一，部分货主可能重新评估转运路径，转而选择直接从中国出口，而非经东南亚中转。
这意味着，曾在2025原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2769503.html
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