当新能源汽车在续航里程与性能提升的赛道上不断突破时，一场看不见的"减重竞赛"正在车身内部悄然进行。作为实现轻量化的关键材料，铝凭借其低密度、高强度与耐腐蚀的独特优势，成为新能源汽车制造的"宠儿"。从车身结构到电池壳体，铝材料的广泛应用不仅直接提升了车辆能效，更成为推动新能源汽车产业高质量发展的核心引擎。
据Global Info Research（GIR）调研数据显示，2024年全球新能源汽车用铝市场以收入计规模约达1739百万美元，预计到2031年将增长至3583百万美元，在2025至2031年期间保持11.0%的高年复合增长率。这一强劲增长态势，源于新能源汽车渗透率的快速提升、轻量化政策的持续推动以及铝加工技术的不断革新，市场竞争则聚焦于铝铸件、铝轧制件、铝挤压件及其他细分产品的技术突破与应用拓展。
材料优势：轻量化与性能的双重赋能
新能源汽车用铝的核心价值，在于以更低的密度实现更高的结构强度，从而在减轻车身重量的同时保障车辆安全。数据显示，相比传统钢结构，全铝车身可实现30%-50%的减重效果，每减重100公斤，新能源汽车续航里程可提升约10%-15%。这种"减重增效"的特性，使其在车身结构、底盘、电池壳体和散热系统等关键部件中得到广泛应用。
在不同产品类型中，铝铸件凭借复杂造型能力成为动力系统与底盘部件的主力，Ryobi（良明）作为全球知名的铝压铸企业，其新能源汽车电机壳体、变速箱壳体等产品供应丰田、特斯拉等车企；铝挤压件则在车身框架与电池包结构件中发挥重要作用，Norsk Hydro（挪威水电）通过高精度挤压技术，为电池壳体提供兼具轻量化与抗冲击性的解决方案；铝轧制件则多用于车身覆盖件，Constellium开发的高强度铝合金板材，在满足车身刚性要求的同时，进一步降低了覆盖件厚度。
企业格局：全球竞争下的细分赛道突围
全球新能源汽车用铝市场呈现出"国际巨头引领、中国企业快速崛起"的竞争格局。国际企业凭借技术积累与全球化布局占据高端市场，Arconic（美国铝业旗下）为高端新能源车型提供一体化压铸车身解决方案，其免热处理铝合金材料大幅简化了生产流程；OTTO FUCHS（德国奥拓福斯）则在锻造铝合金领域保持领先，其轮毂.............
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2383883.html
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