AMZ123获悉，近日，据外媒报道，美国两党共同制定了《美国繁荣与安全造船和港口基础设施法案》（SHIPS）。该法案主要是一项国家安全和海事政策法案，旨在通过减少对外国船舶的依赖。若该法案最终通过，它将对中美贸易产生深远影响，可能会改变中国商品进口到美国的方式和数量。
该法案第415条款提出了"商业货物优先权"政策，要求在未来15年内，美国从中国进口的所有货物的10%必须由悬挂美国国旗、美国建造、美国船员操作的船只运输。
该法案颁布五年后，将开始要求美国船只上的中国货物比例达到1%，之后每年再增加一个百分点。这一规定意味着大量中国出口货物将必须通过美国本土的船只进行运输，迫使中国航运公司以及与其合作的全球航运企业面临额外的合规压力。任何不遵守这一规定的货运代理或托运人将面临罚款。
该法案的实施预计将大幅增加运输成本，并给供应链带来不小的挑战。这不仅影响中国航运公司，还影响与中国航运公司签订船舶共享协议的航运公司，以及租用中国船只的其他航运公司。例如海洋联盟的 CMA CGM 和长荣海运，还有目前与海洋联盟合作运营的ONE 和 HMM。
虽然美国最大的航运公司美森航运、马士基航运有限公司（Maersk Line, Limited）和达飞.........
AMZ123获悉，近日，据外媒报道，美国两党共同制定了《美国繁荣与安全造船和港口基础设施法案》（SHIPS）。该法案主要是一项国家安全和海事政策法案，旨在通过减少对外国船舶的依赖。若该法案最终通过，它
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